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李国庆：当时是2018年1月。那时候海航已经出现危机，但是我们毕竟是2017年初签的合同，我觉得海航拿不出这么多钱。它给我们90亿估值，原来说是85%套现，15%变成海航的股份。上市公司股份，按说这不错，其实它实际上是用这个概念去募资、借款。这也属于正常的经营行为，那时候它还没出现危机，结果出现危机到2017年，我觉得它就变卦了，说50%套现，50%变成上市公司股份。当时我就说，它连50%的现金都拿不出来，这是我在2018年1月份给它做的定论，那时候王健还没因故去世，怎么去世的咱就不说了，不知道，但我认为它拿不出这个现金，这是第一。第二，我当时2018年初跟俞渝说，我说我已经看到了当当年利润8个亿的机会，那时候才3亿6，我说我已经看到年利润8个亿的机会，指年可待，明后年。管理层不信，俞渝邮件说这就是李国庆想象会计学。

银保监会：严格规范信托公司股东资质条件银保监会网站6日消息，银保监会制定《信托公司股权管理暂行办法》，自2020年3月1日起施行。《暂行办法》旨在加强信托公司股权管理，规范信托公司股东行为，保护信托公司、信托当事人等合法权益，维护股东的合法利益，促进信托公司持续健康发展。

ofo对外称其有2亿用户，即便按照最早的每位用户99元押金来算，ofo就已负债近200亿。再加上车子折旧和运营费用，ofo的收入在巨大的成本面前，只是杯水车薪。ofo收到的最近一笔融资，是9月初蚂蚁金服领投、滴滴跟投的数亿美元，但对比悬崖式下降的用户口碑，显然不足以解决ofo的燃眉之急。

环境部固体废物与化学品管理技术中心副主任胡华龙去年曾在公开场合透露，医疗废物处置设施运行压力大，76个城市负荷率已经超过100%，近五分之二的城市医疗废物处置设施负荷率在90%以上。还有近三分之一的医疗废物处置设施基本处于满负荷或超负荷运行状态，其中北京、上海、海南等地的医疗废物处置设施负荷率超过100%，医疗废物处置压力明显。

但哈罗单车的快速扩张和后来居上，也没有找到盈利点。其创始人杨磊曾对媒体公开表示，目前还没有关于共享单车的盈利时间表。在他的设想中，未来共享单车只会占哈罗单车整体业务的一成，公司将会开展其他业务。很显然，共享单车靠骑行收费无法盈利。但问题是，无论是ofo，还是已经倒下的其他各家共享单车公司，除了骑车收费和广告投放外，都没有别的利润支点。目前看似风光的摩拜和哈罗单车都是背靠互联网巨头的资金投入，谁能保证他们不会成为下一个ofo？

2017年5月18日，湖南省纪委通报，湖南兴湘投资控股集团有限公司党委书记、董事长黄明涉嫌严重违纪，接受组织审查。此时，距离黄明担任该职仅3个月。2018年1月22日，中国纪检监察报报道，包括黄明在内的湖南6名厅级干部严重违纪被开除党籍。湖南省纪委案件审理室主任曾海平说，上述6人理想信念丧失，党员意识缺失，背离党的宗旨，滥用职权，奢侈堕落，与全面从严治党的要求背道而驰，且在党的十八大以后不收敛、不收手，其行为性质恶劣、情节严重。