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随着各公司年报披露进入收尾阶段,上市公司高管年薪也成了市场关注的重点。近日,作为铝制板翅式换热器制造商,宏盛股份也公布了2018年高管薪酬。去年公司高管年薪达417.88万元,较上年同期增长77.32%。4月22日,记者就高管薪酬增长逾七成一事向公司询问,并发送采访提纲至董秘邮箱,截至记者发稿,公司方面并未回复。

4年多来,京津冀三地在疏解与承接之间,打破小格局,掀起大循环,落子有声,共下“一盘棋”。三省市引导北京非首都功能有序转移、精准承接、集聚发展,一批重大产业合作项目相继落地,产业协同发展步入快车道。2015年至2017年,北京对津冀的认缴出资额累计超过5600亿元。今年1至6月,北京输出津冀技术合同成交额75亿元,累计超540亿元。截至今年5月,中关村企业在津冀设立分支机构达7000余家。

巴赫本人在五环世界里风雨多年,沉珂旧病全在眼中,他倡导的“2020议程”意在让奥林匹克运动在新时代求变求生。此份议程的核心之一便是让承办奥运会更务实,更实惠,前几日在丹麦世界体育大会上,巴赫毫不掩饰地表示,如若不是“2020议程”的实施,2024年奥运会的申办几乎吸引不到任何一座城市,申办常客大巴黎和家底殷实的洛杉矶挺身而出,总算稳住了国际奥委会的台面。两座名城,看着耀眼,但再多也就没有了,就是凑不齐那第三家,更回不到世纪之初的热闹和繁盛了。

普霍夫表示,这个问题将是在华盛顿举行的会谈重点之一。“美国试图向印度方面灌输一个关键想法:为什么你需要诸如S-400这种会引来政治麻烦的俄罗斯武器?别买俄罗斯武器了,买美国武器吧;别要S-400,买‘爱国者’系统吧”。据报道,英国政府本周就脱欧谈判时间的紧迫性再次敲响了警钟。除去欧盟的夏日假期,离10月份的欧盟峰会双方达成最终脱欧协议只剩下六周时间。 近几个月来,英国政府就脱欧问题仅取得寸进。英国甚至还没有签署最基本的退出协议,更遑论复杂得多的贸易协议。

多年押宝新能源汽车的比亚迪终于迎来等待已久的市场肯定。比亚迪汽车1-7月共销售261812辆,同比增长23%。其中新能源车7月销量共计18793辆,首次超过了燃油车。但作为最早的自主品牌汽车龙头,奇瑞汽车眼下的发展显然是“秋风萧瑟”。尽管奇瑞集团层面捷报频传,但奇瑞汽车集团旗下最重要的两大业务板块,奇瑞汽车和观致汽车的销量都不是奇瑞集团宣传的重点。比模糊不清的销量更为关键的是,不管是奇瑞汽车还是观致汽车,今年都没有一款市场表现足够抢眼的车型。

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